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其他資訊
長度要精準、眼神要動人、笑點要到位.....
「說話」也要講究「黃金比例」才行！
于美人從「人型笨話製造機」到超人氣主持人的寶貴經驗，將幫助你快速達到「說出一朵花」的最高境界！
本書可以稱得上我在說話方面的自傳，或許你的人生規劃裡從來沒有「廣播、電視節目主持人」這一項，或許你的職業也與「說話」八竿子打不著，但是這些說話方式和表達技巧絕對適用於各行各業！希望各位讀者朋友可以從我那些看似「有趣」的失敗經驗中獲得一些養分。如果，你也能藉此避免我曾經犯下的錯誤，相信你一定可以更快達到「說出一朵花」的最高境界！ ──于美人
從南陽街補習班「試教」的殘酷舞台，學會「黃金15分鐘」和「30秒眼神」的吸引力法則，到用不夠輪轉的台語面對三教九流的地下電台聽眾，第一天就從「挨罵」揭開序幕，領悟「信我者得永生，不信我者再聯絡」的分眾道理；從向拉布拉多犬學習如何立即贏得陌生人的好感，到第一次電視節目處女秀，「把緊張丟給別人」的冰塊化解術；從掌握「留白」的說話節奏、幽默的談判技巧，到用積極、樂觀、正面的言語來當口頭禪......于美人多年來總是抱持著「一生只相遇這一次」的心情出發，珍惜每一次發聲的機會，她在溝通上的誠意，也使她從「人型笨話製造機」，終於達成主持的夢想。而她珍貴的經驗分享，也將幫助你「說話得體」、「言之有理」，進而「左右逢源」、「心想事成」！
作者簡介
于美人
廣播、電視名主持人、暢銷書作家。東吳大學中文系畢業，原為南陽街國文補教名師，後轉戰主持人工作。
于美人以親切、熱誠、妙語如珠的主持風格與幽默、感性兼具雞婆式正義感的獨特性格，在台灣電視圈與廣播圈都有極為亮眼的表現，人氣為之十幾年而不墜！
目前電視代表作品為「國民大會」（TVBS）、「新聞挖挖哇」（超視）、「美人晚點名」（年代），廣播代表作品則為「美的世界」（中廣）。著有叫好又叫座的《于美人FUN長假》。
作者： 于美人
新功能介紹- 出版社：平裝本
新功能介紹 - 出版日期：2009/03/23
- 語言：繁體中文
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▲黃國昌。（資料照／記者張一中攝）
政治中心／綜合報導
北北基安定聯盟所發起時代力量立委黃國昌罷免案，日前已將連署書送至新北市選舉委員會，但經查對後，發現距罷免門檻還差293份，需在6日前補齊，否則該罷免案不成立。安定力量主席孫繼正今便交上2233份連署書，「罷昌」來勢洶洶。
黃國昌因支持同婚修法，力挺婚姻台北增加FB社團成員平權，引起選區民眾不滿，去年12月北北基安定聯盟更發動「拔昌列車」罷免行動，今年6月20日罷免案提議人數已達法定人數，進行連署，日前將2萬9714份連高雄LINE 行銷系統軟體署書送至新北市選舉委員會，不過按規定，罷免案符合資格的連署數需達原選舉區選舉人的10分之1，經選委會查對，符合資格的僅2萬4827份，與罷免門檻的2萬5120份還差293份，孫繼正今已補上連署書。
新北市選委會副總幹事黃堯章表示，將在40天內查對連署書效力，由中央選委會公告罷免案是否成立，若成立則再20天至60天內進行投票，投票人數須達到原選區投票人的4分之1，才能正式完成罷免。
對於罷免案，黃國昌曾表示，將尊重不同意見，但也強調有關婚平立場，大法官已宣告為憲法應保障的人權價值，因此並不會因罷免案而有所動搖。
動力系統與安全系統是各大車廠發展的兩大主軸，進而帶動車用電子與車用半導體產業興起，科技大廠積極轉型至車電，期望繼智慧手機之後的下一個成長契機。
【文／馮欣仁】
近來電動車大廠Tesla平價車款Model 3因受到電池量產不如預期，面臨製造瓶頸，進而延遲出貨時程，導致國內相關供應鏈如和大、貿聯ＫＹ、 恒耀、康普、美琪瑪等股價紛紛回檔修正，連帶拖累整體電動車與車用電子相關個股股價表現。不過，從中長期趨勢來看，未來汽車走向電子化、電動化、自動化等方向是不變的。從投資角度，與先進駕駛輔助系統（ＡＤＡＳ）、電動車與自動駕駛等相關供應鏈，仍是投資組合不可少有的標的。
車用半導體成長動能大
《股市總覽》團隊暌違兩年，再度針對全球汽車電子產業脈動與趨勢發展，出版《汽車車電總覽》專書，該書內容匯集整理出台股相關個股與整體產業發展方向，提供讀者全方位的深入剖析，期望能藉由該書在投資上有所收穫。以下內容，則摘錄自《汽車車電總覽》一書。
根據Gartner估計，二○二○年全球車用半導體產值將由二○一六年的三二三億美元快速成長至四二四億美元，年複合成長率達七％，高於整體半導體市場的三．七％。另一家調研機構Mckinsey則進一步指出微元件、類比及感測器將會是車用半導體最大市場，目前每輛車使用的半導體元件成本已超過三三○美元，純電動車更接近一千美元，預期未來半導體與汽車的產業鏈結將越來越緊密。
車用半導體大致可分為微控制器（MCU）、特定應用標準產品（ASSP） 特定應用積體電路（ASIC）、類比（Analog）與功率電晶體（Transistor）、感測器（Sensor）等。各產品類別在車電次系統的使用比重，ASSP/ASIC較偏重在車載資通訊與娛樂；MCU則是較偏重動力傳動、底盤控制與安全；類比與功率電晶體在各次系統使用比較平均；至於感測器則是偏重在動力傳動及安全。
定穎、楠梓電搶攻雷達板
由於汽車應用講求的是品質與安全，半導體產品在設計、製造、封裝測試等各個環節都須符合車用規格及獲得車廠認證，因此，大多數的車用半導體供應商為能夠自行掌控設計、製造與封測的整合元件製造商（ＩＤＭ）。目前全球前十大車用半導體廠依序為NXP（NXPI）、Infineon（IFX）、瑞薩、意法（STM）、德儀（TI）、Bosch、On Semiconductor（ON）、Microchip（MCHP）、東芝與羅姆等。
近來國內半導體廠也積極布局車用電子市場，包括台積電、聯電、世界、日月光、京元電、欣銓、盛群、偉詮電、凌陽、茂達、華邦電、原相等進行及取得包括汽車電子AEC-Q100第一級（AEC-Q100 grade 1）、ISO TS-16949等認證，以爭取後續龐大的代工商機。隸屬於台積電的世界先進，具備高壓製程（High Voltage）與超高壓製程（Ultra High Voltage），目前已是全球車用半導體龍頭NXP主要電源管理ＩＣ代工夥伴；同時也幫英飛凌代工絕緣柵雙極電晶體（IGBT）產品，IGBT是影響電能轉換效率的關鍵，更是電動車和混合動力車重要的關鍵元件。（全文未完）
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當代藝術收藏指南
收藏是一種獵喜的心態，更是一種學習的過程！
從收藏觀念的孕育到妥為保藏的實務操作，完整地敘述了一個藏家基本的養成概念。全書引用了無數專家的經驗之談，讓此書成了名副其實的「收藏指南」。
人會老朽，但收藏的是一種記憶，美的不是作品，而是塵封在記憶裡的點點滴滴，隨著老朽幻化為烏有。
本書《當代藝術收藏指南》，道明了以當代藝術收藏為本，第一章簡單敘述了一些收藏的基本觀念，第二章便切入正題帶出「什麼是當代藝術？」且詳述當代藝術媒材，接著第三章就以購買藝術品為由帶領讀者「進場」，熟悉每個市場中的角色與功能和資源的使用，第四章收藏實務，從作品的保存、保險、運輸、修護談到借展，是一般此類書籍最常忽略的章節，但卻是收藏最重要的一個環節，作品如得不到妥善的照顧，前文所談的一切就顯得毫無意義了；第五章更將Owning Art的概念擴及美術館和非營利機構，包括私人基金會的設立與運作和國外常見的贊助制度。整本書從收藏觀念的孕育到妥為保藏的實務操作，完整地敘述了一個藏家基本的養成概念。
「你所收藏的，往往是你自己」。品味是美感的累積，收藏是美感的實踐，聖羅蘭專拍的成功在於設計師的美學涵養與獨到的品味；然而，收藏並不只是擁有藝術品，藝術市場也不是投機賺錢的管道。收藏有道，唯有形塑個人收藏、熟諳市場操作之道，才能游刃於市場，成為貨真價值的藝術收藏家。
作者簡介
露薏莎．巴克（Louisa Buck）
當代藝術專欄作家，為《Art Newspaper》寫評論，並會在電視或是《BBC radio》談論藝術。著作如下：MOVING TARGETS 2：A User’s Guide to British Art Now (Tate，2002)。MARKET MATTERS：The Dynamics of the Contemporary Art Market (Arts Council England，2004)。
茱蒂絲．葛瑞兒（Judith Greer）
藝術收藏家。曾經任職於東京的原美術館(The Hara Museum of Contemporary Art)。她和丈夫理查收藏藝術長達二十多年，現今許多炙手可熱的當代藝術家都是他們的朋友。
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